丰田的自工序完结 ——成为领导者的工作方法(序章)

序章
丰田正在全司推行的“自工序完结”活动的整体思路

 

职场中常见的六种上司苦瓜脸

例如,工作中发生的下面这样的事。

 

1、“把这个总结一下。”上司拜托部下做个文档。

“是!知道了!”

 

但是,看到做好的文档,上司脸色不太好。

 

上司:“不对,这是要拿去和客户商量的东西,这种到处是司内专用词汇的文档好像……”(心想:早说清就好了)

 

部下:“那我重新做一下吧”

(心想:你早说啊)

 

部下拼命干了,但是却没有得到上司好的评价。为什么会发生这种事呢。那恐怕是因为这样的一个原因吧。

 

——————————————————————————————-

为什么要总结这份文档,“目的”没有实现共享

——————————————————————————————-

 

还有类似这样的事情:

 

2、“我要和部长商量下,你帮我把这个数据汇总下吧”,上司拜托部下。

“是!知道了!”(好!加油汇总去!部下心想。)

 

做完后,上司的脸色凝重。

 

上司:“不对……不用搞的这么细”(心想:而且还交的这么晚,本来粗略做下就可以的。)

 

部下:“弄那么简单就好了啊……”(心想:搞什么!)

 

再一次,部下拼命干活,却最终听到的是上司遗憾的声音。

 

怎么回事?恐怕是因为这样的一个原因:

 

——————————————————————————————-

要总结成什么样的资料,“完成后的整体性要求”没有实现共享

——————————————————————————————

 

还有其它的例子。

 

3、“这个今天可以搞完吧,去干吧!”上司对部下安排道。

“是!知道了!”

 

结果,上司傍晚时面带愠色。

 

上司:“还没搞完?快点啊。只剩一个小时了。”(心想:唉,早知道把做法也教给他就好了。)

 

部下:“是,我尽快。”(心想:一开始把做法确认下就好了……)

 

上司当初觉得放任也可以安心,部下也觉得可以搞定。结果变成了这样。恐怕是因为这样的一个原因:

 

——————————————————————————————-

资料要怎么样做,具体的“制作顺序”没有实现共享

——————————————————————————————

 

 

这样的例子还有。

 

4、“这次的活动企划没问题吧,拜托你了啊”上司说道。

“和上次活动内容一样的搞法,我觉得没问题”

 

结果等到活动即将开始前,部下反映:“活动会场用不了了”。上司大怒。

 

上司:“会场租借难道就没有个书面合同吗?”

部下:“只是电话预订了”

 

谈好的事当然要落到书面上去,结果没做。上司因此非常失望。是因为下面这个原则搞忘记了吧:

 

——————————————————————————————-

各项工作中,怎样的状态才叫没问题,没有实现共享

——————————————————————————————

 

再举一个例子吧。

 

5、部下对上司说:“我想按照这个方案去做”。

 

但是,上司看着提交上来的资料满脸不满。

 

上司:“A和B的信息你掌握了,但是关于C的信息你没考虑吗?”

部下:“啊!C的信息漏掉了。我马上去修改……”

 

做了改、改了做、上司、部下都累。干劲就这么没了。怎么会发生这样的事情呢?

 

——————————————————————————————-

工作的必要信息,没有把握全面,存在疏漏

——————————————————————————————

 

这样的案例还有。

 

6、“按照你前任留下来的制作顺序把这个资料做下吧”,上司说道。

“是!知道了!”

 

结果,上司满脸怒色。

 

原来部下觉得资料作成不需要用原来那么复杂的方法,改成了一种不同的更有效率的做法。

 

上司:“你看!客户骂过来了!说和以往不同。”(心想:早知道理由说清楚就好了)

 

部下:“实在是对不起”(心想:先确认下就好了)

 

有自己判断就可以的东西,也有必须要遵行的东西,这样的事情经常发生。因此,必须要牢记。

 

总的来说,还是因为下面的这点原因:

 

———————————————————————————————————

工作顺序和规则,有它的一个“理由”,结果却自己随意作出了判断

——————————————————————————————————–

 

 

最基本的一些东西,职场中并没有做到

举了6个例子。每一个当中,部下都在拼命努力的工作。但是,都没有得到上司的正面评价。理由,我总结为6个。

 

1、为什么要总结这份文档,“目的”没有实现共享。

2、要总结成什么样的资料,“完成后的整体性要求”没有实现共享。

3、资料要怎么样做,具体的“制作顺序”没有实现共享。

4、各项工作中,怎样的状态才叫没问题,没有实现共享。

5、工作的必要信息,没有把握全面,存在疏漏

6、工作顺序和规则,有它的一个“理由”,结果却自己随意作出了判断

继续阅读丰田的自工序完结 ——成为领导者的工作方法(序章)

丰田的自工序完结 ——成为领导者的工作方法(前言)

丰田的自工序完结
——成为领导者的工作方法

佐佐木真一

 

前言
日本的工作方法必须变革的时代已经来临

 

在我担任丰田副社长时,民营电视台的特别制作栏目里播放了丰田汽车的创业故事。大家也许都已经收看了。节目讲述了创业者丰田喜一郎努力奋斗打造国产汽车的故事,标题为《LEADERS领导者们》。

 

这里“领导者”(LEADER)一词用了复数。我想这正是丰田特别强调的一点。换句话说,仅凭丰田喜一郎一人,是搞不成汽车的。各个部门、组织、团队的领导者们一起努力,才有了国产汽车。

(Pi)

 

一直到今天,丰田的这个意识也很强烈,能够培养出大量的领导者非常重要。进一步说,每一个人都应该成为领导者。只有这样,丰田才能成为伟大的公司。这个意识很关键,正因为一直保持着这个意识,才有了今天的丰田。

 

还有一点丰田也很看重。那就是,工作的目的究竟是什么。这个原点,一定不能忘记。

 

可以说,所有的工作都是为了客户。客户第一、品质第一。今天相比昨天,明天相比今天,一点一点的改善的精神,让丰田将汽车做到了今天。

 

过去,丰田也有过造出很多问题车的时代。最早做卡车的时候,刚出厂就坏了的事层出不穷。因为卡车是生产资源,坏了就必须要立刻送去供替代的后备车。

(Pii)

 

这样,就得到处去道歉。丰田的卡车历史就是这么开始的。

 

家用车尽管成功,但即便是被称为名车的皇冠,当初出口至美国时,也因为动力不足,高速路上并道困难,结果在一段时间里,甚至退出了美国市场。作为畅销车的卡罗拉,尽管导入了很多新技术,第一代车还是因悬挂太弱备受批评。从那开始,为提高品质,丰田拼命干到了现在。也可以反过来说,是多亏有了来自客户的严格评价。

 

我是技术出身,在丰田,许多技术人员都有很想去销售店锻炼一下的意识。我们经常和销售店定期开会,完整而又直接的听取客户严厉的心声。任何借口都不好用。因为那里全是真实的客户声音,你只有面对现实。自从有了这个做法,品质就开始上道了。

 

我在品质也块也干了很长时间。

(Piii)

 

过程中,我一直在思考,品质到底是什么。只要管理好了,品质就能搞上去吗,实际上,并不是那回事。为什么?因为做出品质的,是人。

 

我觉得,其实没有人会想做出很差的东西。那为什么却总有不良品出现,总有失败出现呢?那是因为“机制”出了问题。在长期的品质管理工作中,我总结出了这一点。那我们到底应该做些什么呢?要想人人都成为领导者,员工应该怎么做呢?

 

我在工厂里推进了“机制”变革的工作。在那里,涌现了许多实现高品质的成功事例。

 

日本的公司里是不是有些不对劲的地方?大家经常说,日本人是劳苦命,总是在拼命努力。

 

但是,一辈子拼命努力却没有任何结果,这样的人到处都是。

 

上司训斥,客户抱怨。

 

想想看,这难道不是一个极其不合理的现象吗?

(Piv)

 

因此干劲也上不去。努力了却没有结果,这正是我觉得很不正常的一件事。

 

随着泡沫经济的破灭,取而代之的是“失去的20年”,日本的产业实力大幅度衰退。

 

那时日本产品的最大优势在于大批量生产的稳定品质,极少有不良品出现。

 

但如今,价值观已经变了,个性变得更为重要,必须为迎合客户喜好而迅速行动。

 

大家常说,如今这个时代,不是强大的公司能够存活,而是能够变化的,行动迅速的公司才能最终活下来。

 

然而,日本的公司快吗?丰田也未必。这就意味着,我们将无法对应新的时代。

 

那怎么办才好。复活的关键词里有一个是“提速”,提高白领的生产性(效率)。

(Pv)

 

白领们也许对这点有意见,自己明明已经那么拼命了。你们怎么还能说这样的话。

 

人常说丰田的生产现场很厉害。世间总是评价丰田技术高超、产品质量过硬。但是,人们是怎么评价丰田的白领的呢?丰田的白领真厉害啊,从没听到谁这么说过。我想起来就惭愧,多么想也听到人说丰田的白领真厉害!

 

那么困难的入司考试,那么高的竞争率,能进入丰田公司的,想必都应是优秀的人才。有这么些聪明脑瓜子们聚在一起,得到的评价却不如现场人员,这到底是为什么呢?

 

我想这不合理。那到底是什么导致这种事情发生?问题到底出在哪里呢?

 

问题就在于“工作的开展方法”上,我发现了这一点。

(Pvi)

 

我从2004年起,在比利时担任欧洲一个当地分公司的总经理。在那里我感受到了白领工作的不同。有速度感,决策快,不断在对应新的变化。

 

回到日本,又吃了一惊,因循守旧、意见摩擦、协调会议、修补返工……。虽说可能也确实是在老实的打磨业务品质,但那种速度感,输给了外国。

 

仔细调查了一番,我发现,日本的大公司里,在提高白领工作效率这方面,真正踏实开展的例子少之又少。

 

说来可能太不客气,大家也就凭着点精神在干活。但是,要和全世界的对手作战,这真的没问题吗?

 

我想,这也是日本“失去的20年”的其中一个原因。仅仅靠生产现场的强大,赢不了。

 

那么怎么改才好?

 

今天的丰田,正在推进新的体制。要成为领导者必须完全理解丰田正要做的这些事情。

 

接下来,我将向大家介绍下丰田公司内部称之为“自工序完结”的活动。

 

 

 

丰田汽车股份有限公司顾问·技术总监佐佐木真一

(Pvii、Pviii)

 

“自工序完结”与“安居乐业”

“自工序完结”是日本人提出来的一个概念,它讲的是在生产过程中,每一个工序都应将自己的下一道工序看作客户,为下一道工序提供能让其满意的产品。广义的来看“工序”这个词,那么对于公司的任何一个部门或团队来说,都应该将自己的服务对象看作自己的客户来保证自岗位的工作或产品的品质。

       “自工序完结”的书籍很喜欢举这样一个例子。街坊上的开水果蔬菜店的大爷,数十年来都在做同一件事——买进果蔬,卖给街坊。如此简单重复的工作,他每天都却能开开心心的完成,每天还能在想着怎样为街坊提供更新鲜便宜的瓜果。他是如何做到这一点的?
       一个人能够在自身的工作里寻找到快乐,是劳动创造出的价值被他人承认的结果。果蔬店的大爷在每天的果蔬售卖中感受到街坊们因为自己的服务所带来的快乐,感受到街坊们对自己长期服务所给予的信任,这些点滴使他体会到自身工作的价值,这一价值感最终凝聚为他对自己每日工作的责任与使命感。
       任何工作都有着它固有的价值。对于工作者自身来说,制造出能够成功往返太空的航天飞机和为顾客做一个合格的汉堡,这两者的价值本质上并无差别。在办公室里进行上亿资金的运作对上千人进行管理和在生产线上拧紧一个一个螺栓的工作,理应得到所有人无差别的尊重,这是我们丢失已久的一个常识。
       从现实的另外一个角度来讲,街坊上的开水果蔬菜店的大爷,数十年开心而有效的工作,想必也应该过上体面而幸福的生活。如果我们奋斗了半辈子的工作却无法满足我们的生活需求,我们又何来价值感与尊严?如果一份工作甚至都不能使自身得到起码的承认,谁会想着每天为自己的工作质量而努力?
       有一个成语叫“安居乐业”,这是一个再普通不过的词。但细细想来,对于今天的我们,拥有一份自己能够胜任并且能获得快乐的工作,同时还能拥有理想的生活,已是我们认为理所当然却遗失已久的奢侈。
       人应该要在自己的工作过程中寻找到自身的价值。从这个角度说,管理学的问题到最后其实是一个哲学问题。
       人只有在自身能感受到尊重后,才能学会通过自己的工作努力去满足他人。从这个角度说,产品的品质问题到最后其实是一个政治问题。