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UBER 带领我们走向共产主义

2015 年小陈师傅在网上办了登记，成为了 UBER 的一名专车签约司机。从此他可以用自己辛苦赚来的私家车出去拉活，开自己的凯美瑞自己做司机为别人提供单次用车服务。他的这份兼职自由、轻松并且收入不菲。尽管世人还对这个新生事物的一些误解，他跟我说，凡是坐过专车的人，没有一个不说好的。话语里有自豪也有几分无奈，但可以肯定的是，他的这份工打得舒服。

传统的打工模式有两个根本性问题：

第一个就是马克思主义所说的阶级对立。打工的本质是雇佣关系，雇佣关系的本质是人的商品化，“建立在工人的自相竞争”之上，没有人乐意被卖。如果可以选择，在打工和做老板之间绝大多数人当然会选做老板，如何条件允许谁愿意看别人脸色做事呢？

第二个是人的劳动与人劳动的目的的对立。因为生产资料与劳动者的分离，导致打工变成了被榨取剩余价值的过程。这是很多人不喜欢打工过程的根本原因：辛苦一天做出东西却总有些为他人做嫁衣裳的感觉。当人不再为自己所追求的东西劳动时，不再以自己喜欢的方式劳动时，马克思说，人的主体性被切割了，使人的整全性丧生，人就活的不再像个人了。

专车模式，一下子就解决上面两个问题。

（1）当我们打开专车司机的签约协议，就会发现，专车司机和UBER之间的关系已大为不同。与其说他们是雇佣关系，倒不如说是一种稍不对称的合伙关系。

没错，专车司机就是在为自己打工，在每一次服务中，他就是老板。

做自己的老板是无数人的梦想，但是为什么行不通？为什么我们一定要选择这个或是那个的公司来上班？

本质的原因是交易需要成本、信息存在门槛、精细分工所导致的社会化生产依赖于规模而生存。

信息技术的进步一下子就将这些前提砸的粉碎。支付已经无比便捷、GPS定位使得客户和商家零距离、完善的数据库消除了对品质的担忧，这些可以总称为信息不对称的消失。